1. 优发国际,点亮您的智慧人生
  2. 网站地图
人生屋
文苑 人物 社会 人生 生活 文明 点滴
当前位置: 主页 > 读者文摘 > 人物 > 李亚生:手造一辆“威利斯”

李亚生:手造一辆“威利斯”

时间:2017-01-20 作者:未详 点击:
  如果你梦寐以求的汽车遍寻不遇,身为车迷的你会怎么办,继续寻觅还是干脆放弃?一个车迷说:“买不到,咱就自己造呗。”
  
  这个酷爱“威利斯”吉普的超级车迷,还真的手工把车给造了出来,此人叫李亚生,是北京庆东动安机电设备有限公司工程师。
  
  2007年4月,一辆二战时期赫赫有名的“威利斯”吉普车摆到了北京农展馆汽车改装展的展台上,全车军绿,威风凛凛,备用轮胎、军用铁锨一应俱全。在这辆吉普车旁,身穿二战美军军服的车主头戴钢盔,手握对讲机,与“威利斯”搭配得恰到好处,一时成为展览的焦点。
  
  这是李亚生与他手工打造的“威利斯”首次与公众见面,一出场就引起了轰动。这辆“手工”版的“威利斯”吉普外形尺寸几乎与原车分毫不差,综合性能甚至还有所超越。迷恋“威利斯”的暖通工程师李亚生也被越野车迷们称为“超牛吉普男”。而谁又知道,为了这辆“威利斯”,他等待了多少年?
  
  买不到就自己造
  
  2008年3月,当笔者在北京北郊李亚生的吉普工作室见到这位46岁的北方汉子时,他正在两辆崭新的“威利斯”跟前忙活,“都是为爱这车的朋友们造的。造这个车,是为我自己圆梦,也是为大家圆梦”。
  
  李亚生的“威利斯”之梦,做了三十年。
  
  小学二年级时,李亚生有次在学校操场玩,突然听见身后“哐啷”一声响,回头一看,是学校的“威利斯”在上坎冲坡。“一个四轮腾空的动作‘飞’起来,平稳落地,然后一个漂亮的转弯进了车库。”只那么一眼,李亚生就迷上了“威利斯”吉普。
  
  后来李亚生开始做锅炉代理生意,有了经济基础,四处寻车却屡屡失之交臂,甚至还被人骗了钱财。要换了旁人,也许就断绝了这个念头,但倔强的李亚生却不愿让自己的梦就此夭折—“买不到,咱就自己造呗。”
  
  李亚生绝非一时头脑发热,他是纺织机械专业毕业,有机械制造的专业知识,动手能力强而且还有一些设备、场地和人手。2002年,他开始通过互联网搜集相关资料,“手工造车”拉开了序幕。
  
  手工造车的苦乐
  
  李亚生的造车过程,更像是一个他与“威利斯”融为一体的过程。
  
  他花了三年的时间,尽其所能搜集了包括“威利斯”的各种图片、数据在内的种种资料,还专门买回一个1∶18的“威利斯”吉普车模型,根据模型的尺寸比例进行测绘画图。2005年4月,李亚生成立了一个工作室,正式开始动手造车。
  
  李亚生并不愿意多谈自己造车的经过,似乎一切都是水到渠成。他甚至更愿意介绍“威利斯”的种种优点—“它无所不能,无处不至,像狗一样忠实,像骡子一样强壮,像山羊一样敏捷。”
  
  可是,以一己之力来仿制名车,遇到的困难可想而知,但这个认真、沉稳的中年汉子却如自由驰骋战场的“威利斯”一样“无所不能”,将其一一克服。由于原车是变速分动一体箱,国内找不到合适的替代品,只能自己做。李亚生几经周折终于找到一套“威利斯”的解析图,如获至宝,他比照原车图纸自己重新设计、制造了分动箱。而说起一次他干活时的遇险情况,则让人胆战心惊。“我回手拿工具的时候把支撑杆给碰了,车身立刻往下砸还好我反应比较快,马上拿后背顶着,然后一把把支撑杆给抄了过来,重新把车给顶着了,差点就把人给伤了。”说起那次经历,李亚生却是一脸轻松,“只要能把车做好,这点小事也算不得什么。”
  
  李亚生把他的造车过程在网上同时公布,有人泼他冷水,说他会半途而废;有人说他作秀,只是为了想吸引眼球,但李亚生却从未为之所动。他很清楚地记得,在他造车的过程中,不知道雨刮器该怎么做,是一个“威利斯”爱好者主动给了他很多各个角度的雨刮器图片,问题才迎刃而解。给他出主意,提供信息的车迷更多,“我收获了很多朋友”。
  
  简单、可靠、坚持—“威利斯”的性格,在李亚生身上体现得淋漓尽致。
  
  2006年11月25日,对李亚生来说是个值得纪念的日子,这天晚上9点,“威利斯”终于完成了最后的组装。激动的李亚生上车就开,可走了不到一百米车就熄火了。
  
  好事多磨。
  
  李亚生着急地围着车直打转,最后发现是刹车抱死,于是立马着手解决问题,一直干到深夜11点才大功告成。11月的北京已颇为寒冷,但李亚生抑制不住兴奋,马上就带着一个员工出去试车。他们开着“威利斯”在工作室周围转了一圈又一圈,忽然发现有车跟在后面,扭头一看只见车上的人正冲着他们直乐“他们一定心想都11月份了,这俩疯子晚上穿一破棉大衣还在外面跑,但当时实在太高兴了,三十多年的梦终于圆了!”
  
  手工造车,艰难辛苦,但成功的快乐却无可取代。
  
  越野让天地更开阔
  
  在采访中,李亚生不断地重复着:“‘威利斯’在越野车迷心中的地位是独一无二的,做好这个车,大家一起来圆这个梦。”
  
  他要和大家一起分享“威利斯”的快乐。
  
  本身也是越野爱好者的李亚生带着这辆“威利斯”参加了两次车展并积极参加越野俱乐部的活动,每到一处,无不引人注目。越来越多的“威利斯”爱好者聚集在了他的身边,去年李亚生成立了威利斯吉普俱乐部,开设了网站让大家交流。他的工作室也先后为发烧友们制作了几辆“威利斯”吉普车。尽管把车送走的时候李亚生很不舍—“就像送走自己的孩子似的”,但能把“威利斯”的汽车文化发掘延续,能让更多的人一起圆梦却让他感到十分欣慰。
  
  李亚生又开着他新打造的“威利斯”去附近的野地里试车了。作为现代越野车的鼻祖,有着短轴距、中置发动机等优越设计的“威利斯”越野性能果然不凡。颠簸在凹凸不平的野地,翻沟越坎,看四周烟尘滚滚尘土飞扬,听耳畔发动机强劲的轰鸣,顿时心无旁骛,只想着纵横天地之间,自由驰骋,御风而行。李亚生说:“这让人有克服困难的勇气和决心,不畏艰险,不懈努力地去追求。”
  
  现在,李亚生又有了一个新的梦,他正在与有关机构联系,准备打造一款全新概念的6×6抢险救援车。
  
  一片更广阔的天地正等待着他。
  
  链接:
  
  那些玩“威利斯”的家伙
  
  “除了不能烤蛋糕,它可以做任何事!”作为越野车的鼻祖,“威利斯”在全世界拥有无数的拥趸,那究竟是些什么样的家伙在玩“威利斯”呢?
  
  乔治·巴顿将军也许是最有名的“威利斯”的玩家了,这位暴躁与善战一样出名的将军把他心爱的红皮座椅拧在了“威利斯”吉普上,并在车身上漆着自己的将星,装上高音喇叭和警报器,从北非一直开到欧洲,招摇过市,喧嚣了整个战场。
  
  有“中国老爷车收藏第一人”之称的刘波也是“威利斯”迷,他收藏的“威利斯吉普车”竟是他从一个农机修理部边上草垛里“捡”来的。
  
  “亚洲四驱王”马大立与“威利斯”有着不解之缘,在他小时候,他的父亲曾有一部公务车,就是威利斯吉普车。当然现在这位专家级的越野玩家也已经拥有了属于自己的“威利斯”吉普。
  
  深圳的一位姓王的车迷也是位狂热的“威利斯”发烧友,不过他的“威利斯”是用一辆北京2020吉普改装的,前后花费了近两个月和约1。6万元。尽管长、宽、高都要大上一号,但这个“模仿秀”版的“威利斯”却颇有真车的神韵。
推荐内容
  1. 泰勒·威尔逊:全球最年轻的核科学家
  2. 王世栋:3D打印机和No。00000001号执照
  3. [人物] 娜塔莉.波特曼:美丽有时很无趣
  4. 登山
  5. 黄裳:锦帆影远燕榭空
  6. 一个都不正经的微博
  7. 张恨水的经济生活
  8. 韩东君:帅出鲜肉新高度
  9. 历历往事在心头
  10. 快乐就是做有意义的事
热点内容
  1. 这个男人叫小齐
  2. 李亚生:手造一辆“威利斯”
  3. 高嘉蔓:骄傲的漂亮宝贝
  4. 名人幽默轶事优发国际四则
  5. 在棺材里等死的才子
  6. 王宝强:从“蹲戏”到影帝
  7. 改变乔布斯的一句话
  8. 克林顿的三次放弃
  9. 幽默到骨子里的刘震云
  10. 我的人生轨迹
优发国际